根據(jù)最新消息：亞馬遜物流服務(wù)的區(qū)域擴(kuò)大化！亞馬遜決定擴(kuò)大全球物流系統(tǒng)的服務(wù)范圍和服務(wù)兩級(jí)，決定向更多的跨境電商賣家、電商經(jīng)銷商提供物美價(jià)廉的物流運(yùn)輸服務(wù)。

本期內(nèi)容將會(huì)針對(duì)這項(xiàng)政策的變動(dòng)，總結(jié)出可能帶來的影響。

從現(xiàn)在的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)中可以判斷出：亞馬遜的海運(yùn)和航空運(yùn)輸都聚焦在從中國/香港到美國和歐洲的傳統(tǒng)路線，但是這個(gè)政策出臺(tái)后，亞馬遜物流服務(wù)的區(qū)域?qū)?huì)中美、中歐擴(kuò)大至其他亞洲國家，比如說越南、印度和泰國等新興電商國家。

不僅如此，區(qū)域擴(kuò)大了以后，亞馬遜的物流服務(wù)價(jià)格也非常有說服力。

著名德國報(bào)紙集團(tuán)Handelsblatt提出，亞馬遜的國際貨運(yùn)服務(wù)價(jià)格是非常公道的。

舉個(gè)例子，從我國南方城市到荷蘭某城市的標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)費(fèi)是7000美元，要知道，按照現(xiàn)在的平均市場(chǎng)現(xiàn)貨物流價(jià)格，至少都要1.4萬美元。

從這個(gè)例子可以看出：亞馬遜可以借助它的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)、用低廉的系統(tǒng)價(jià)格確保了有效運(yùn)輸能力，跨境電商賣家的集裝箱運(yùn)輸成本與日俱增，因此亞馬遜物流服務(wù)的區(qū)域擴(kuò)大化是件好事。

在這種中心化一體化電商發(fā)展的策略下，亞馬正在優(yōu)化中，并且為電商賣家和供銷商們提供了一條龍的派送業(yè)務(wù)，還大力開發(fā)在美國和歐洲的長途運(yùn)輸市場(chǎng)，即便是前幾年全球新冠肺炎疫情嚴(yán)重、集裝箱價(jià)格飆升的困難時(shí)期，亞馬遜依舊堅(jiān)持替代海運(yùn)空缺的角色，希望能給跨境電商賣家更多的物美價(jià)廉服務(wù)。

總之，以上就是關(guān)于“亞馬遜物流服務(wù)的區(qū)域擴(kuò)大化”的政策內(nèi)容與解說。

這項(xiàng)全球化政策的出臺(tái)，對(duì)于新增范圍內(nèi)的亞馬遜賣家來說，是一件節(jié)約運(yùn)輸成本的好事。

如此一來，就能夠享受跨境電商運(yùn)輸系統(tǒng)的紅利和優(yōu)惠，節(jié)約集裝箱的運(yùn)輸費(fèi)用和倉儲(chǔ)費(fèi)用。