跨境電商賣家運(yùn)營(yíng)時(shí)會(huì)有物流成本，物流成本可以分為兩個(gè)方面，一個(gè)是倉(cāng)儲(chǔ)成本，另外一個(gè)是運(yùn)輸成本，賣家只要將這兩個(gè)方面控制好，物流的成本自然也可以下降，產(chǎn)品利潤(rùn)也會(huì)增加。

要想降低物流成本，需要選擇適合的物流方式，那么，進(jìn)口跨境電商物流成本有哪些？一、物流方式。

1、直郵模式。

賣家要想將產(chǎn)品跨境運(yùn)輸，需要先輸海關(guān)清關(guān)的手續(xù)，然后便可以直接郵到買家手中，這種物流方式比較簡(jiǎn)單。

2、轉(zhuǎn)運(yùn)模式。

賣家需要先將產(chǎn)品郵到轉(zhuǎn)運(yùn)公司，然后再由轉(zhuǎn)運(yùn)公司去海關(guān)輸清關(guān)手續(xù)，將產(chǎn)品寄到買家的手里，這種物流方式會(huì)麻煩一些，需要的時(shí)間比較長(zhǎng)。

3、保稅模式。

賣家也可以將產(chǎn)品寄到保稅倉(cāng)庫(kù)，然后保稅倉(cāng)庫(kù)會(huì)幫助代辦手續(xù)，然后將產(chǎn)品郵到買家的手里面。

4、直銷模式。

對(duì)于賣家來(lái)講，可以先將產(chǎn)品寄到直銷公司，然后直銷公司會(huì)幫助代辦手續(xù)，將產(chǎn)品寄到國(guó)外。

對(duì)于賣家來(lái)講，公司可以幫助代辦手續(xù)，雖然需要的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些，但不會(huì)影響賣家的時(shí)間。

二、物流成本。

1、國(guó)際運(yùn)輸成本。

運(yùn)輸成本是物流的重要成本，比如陸運(yùn)運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)?，這些成本由運(yùn)輸公司來(lái)制訂。

2、國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)成本。

賣家需要在國(guó)外建立倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)包括人工成本、租金等成本，這些都會(huì)影響到物流成本。

3、國(guó)際報(bào)關(guān)成本。

寄到國(guó)外的商品需要進(jìn)行報(bào)關(guān)，而報(bào)送的費(fèi)用會(huì)由海關(guān)收取，不同的地區(qū)與國(guó)際，需要的報(bào)關(guān)費(fèi)用也會(huì)有所不同。

進(jìn)口跨境電商物流成本與運(yùn)輸、報(bào)關(guān)費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)有很大關(guān)系，如果賣家前期投入不大，可以選擇轉(zhuǎn)運(yùn)模式，或者直銷模式，不用自己進(jìn)行報(bào)關(guān)，可以省下好多時(shí)間。

倘若賣家銷量產(chǎn)品較多，可以自行去海關(guān)辦理手續(xù)。