中國跨境電商起步于2012年，于當年5月份正式成立試點。

同年12月19日，中國海關總署在鄭州召開會議，著手部署跨境電商服務試點，確定首批試點城市為鄭州、.上海、重慶、杭州和寧波。

自此，我國跨境電商在政策的支持下蓬勃發(fā)展。

2014年5月10日，習近平總書記對鄭州的跨境電商試點“e貿(mào)易”進行視察，提出了“買全球、賣全球”的口號。

此后，海關總署連續(xù)發(fā)布56號、57號文件，對跨境電商的合法地位進行了進一步的確定。

文件頒布之后，跨境電商的貿(mào)易額快速增長，到2014年年底達到了30.5億元人民幣，其中跨境進口電商業(yè)務占據(jù)了近三分之一。

政策的支持為跨境電商的發(fā)展提供了肥沃的生長土壤，可預測的美好前景吸引了眾多創(chuàng)業(yè)者的加盟，其中也包括不少快速成長的平臺，并且催生了幾種備受投資者偏愛的跨境電商項目以及主要的電商模式。

對于跨境電商來說，無論是個人還是平臺，當下在移動互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境的影響下，最應當關注并解決的是物流+信息流的問題。

國際物流的進行需要解決很多問題，信息流就是其中一個，這也是很多跨境電商的著手點。

就解決這個問題的途徑來說，海淘模式C2C是最容易實行的，也就是利用導購網(wǎng)站匯集信息，引導消費。

但是這一模式系統(tǒng)性不強，專業(yè)化程度不夠，很容易被復制，因此其大多只適用于跨境電商發(fā)展的接入期。

但是，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展得如火如荼，海淘C2C的流量優(yōu)勢依然存在，很多項目得以繼續(xù)存在和發(fā)展。

不少項目都兼?zhèn)潆娚藼2C平臺模式和海淘C2C移動模式兩種，比如洋碼頭。

此外，不少巨頭還利用B2C的平臺模式來獲得信息流方面的優(yōu)勢，通過自營平臺來聚集信息，吸引境外商家的加入，從價格和流量.上著手，逐步形成自己的影響力。

目前，天貓國際、京東海外購等都是走這樣的路子。

同時，不少企業(yè)也愿意采用B2C的自營模式來打造自己的品牌影響力，如亞馬遜海外購、唯品會、蜜淘等。

物流向來是很多跨境電商平臺不愿意去直接經(jīng)營卻又避免不了的一個環(huán)節(jié)，因為物流涉及的問題太多，比如倉儲、清關、轉(zhuǎn)運等，實在太過麻煩，而且各個環(huán)節(jié)一且出現(xiàn)問題都會帶來不小的損失。

但是，恰恰還有一些公司愿意去啃這塊“ 硬骨頭”，洋碼頭就是一個典型的例子。

作為進口電商的先驅(qū)，經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，洋碼頭建立起了一支屬于自己的海外物流隊伍。

這支隊伍不但為洋碼頭自身奠定了絕對的物流優(yōu)勢，同時也為其他的跨境電商提供了服務。