物流成本包括采購成本、倉儲成本、包裝成本、裝卸搬運成本、流通加工成本、運輸成本、商檢通關(guān)成本等。

(一)采購成本當(dāng)前跨境電商主要存在兩種采購模式。

第一，集中采購模式，也就是跨境電商整合各個生產(chǎn)經(jīng)營單位所需要的零散采購計劃，并且通過合同類物資，提高境外采購的數(shù)量，并以此為籌碼與境外供應(yīng)商進行洽談，實現(xiàn)采購成本控制的目的。

第二，分散采購模式，跨境電商的各個生產(chǎn)經(jīng)營單位都具有獨立的采購權(quán)，能夠根據(jù)內(nèi)部需要來進行采購管理。

分散制度采購模式的特征在于具有較強的靈活性，各個部門可以根據(jù)臨時情況或緊急需要來自行購買材料，并且能夠節(jié)約成本，管理上也較為方便，采購部門能夠及時與其他部門進行交流，提高了效率。

而集中采購最大的優(yōu)勢在于能夠降低價格，減少采購發(fā)生的成本，并且與供應(yīng)商之間能夠進行信息的對稱交流，對供應(yīng)商能夠進行進一步的了解，能夠準(zhǔn)確獲得產(chǎn)品的信息，有利于選擇更加合適的供應(yīng)商成立長期合作關(guān)系。

這樣既可以提高企業(yè)的效益，又能夠降低自身的采購風(fēng)險。

從當(dāng)前的情況來分析，許多跨境電商都不會一成不變地選擇一種采購模式，通常會根據(jù)企業(yè)的運營、需求及規(guī)模來決定采購?fù)緩?，?dāng)前影響跨境電商采購模式的因素:客戶的需求，由于客戶點名要求從某一供應(yīng)商那里采購貨物，這種情形不利于采用集中采購;需求通用性的高低，總公司會根據(jù)子公司各部門的需求來進行采購，如果通用性越高，則集中采購的優(yōu)勢更加明顯;跨境采購過程中如果大批量物資或價格由于批量變化幅度較大的話，采用集中采購能夠降低采購成本，特別是一些產(chǎn)品容易受到政治或經(jīng)濟因素的較大影響，集中采購對跨境電商來說能夠帶來更大的收益。

采購成本主要包括以下費用:購買存貨的相關(guān)稅費、運費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬于存貨采購成本的費用。

(二)倉儲成本企業(yè)為完成貨物儲存、保管業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括倉儲業(yè)務(wù)人員費用，倉儲設(shè)施的折舊費、水電費、維修保養(yǎng)費、燃料與動力消耗費等。

(三)包裝成本企業(yè)為完成貨物包裝業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括包裝業(yè)務(wù)人員費用、包裝材料消耗、包裝設(shè)施折舊費、維修保養(yǎng)費、包裝技術(shù)設(shè)計、實施費用以及包裝標(biāo)記的設(shè)計、印刷等輔助費用。

(四)裝卸搬運成本企業(yè)為完成裝卸搬運業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括裝卸搬運業(yè)務(wù)人員費用、裝卸搬運設(shè)施折舊費、維修保養(yǎng)費、燃料與動力消耗等。

(五)流通加工成本企業(yè)為完成貨物流通加工業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括流通加工業(yè)務(wù)人員費用，流通加工材料消耗、加工設(shè)施折舊費、維修保養(yǎng)費，燃料與動力消耗費等。

(六)運輸成本企業(yè)為完成貨物運輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括從事貨物運輸業(yè)務(wù)的人員費用，車輛(包括其他運輸工具)的燃料費、折舊費、維修保養(yǎng)費、租賃費、養(yǎng)路費、過路費、年檢費、事故損失費、相關(guān)稅金等。

(七)商檢和通關(guān)成本商檢費用、報關(guān)費用。