海外倉(cāng)模式下，跨境電商企業(yè)更容易受到進(jìn)口國(guó)的貿(mào)易保護(hù)抵制，同時(shí)使跨境電商企業(yè)承擔(dān)的大宗貨物清關(guān)手續(xù)增加。

除此之外，海外倉(cāng)對(duì)賣家在供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存管控、動(dòng)態(tài)銷售管理等方面提出了更高要求。

只要你的產(chǎn)品存放在海外倉(cāng)一天，那么你就要支付一天的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

不同國(guó)家海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)成本費(fèi)用也不同，賣家在選擇海外倉(cāng)的時(shí)候一定要計(jì)算好成本，并與自己目前發(fā)貨方式所需要的成本進(jìn)行對(duì)比選擇。

海外倉(cāng)儲(chǔ)要求賣家要有一定的庫(kù)存量，所以對(duì)一些買家特別定制的這類產(chǎn)品，就不適合選擇海外倉(cāng)儲(chǔ)銷售。

根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，月銷 50 萬~100 萬美元的大賣家，55%有自建或計(jì)劃自建海外倉(cāng)；月銷 100萬美元以上的大賣家 69%有自建或計(jì)劃自建海外倉(cāng)。

大賣家建倉(cāng)比例之高，讓很多人不敢相信。

因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)的復(fù)雜程度讓很多專業(yè)物流服務(wù)商都苦苦掙扎、一度想逃出火坑。

看似不擅長(zhǎng)物流的賣家朋友們，為什么如此“熱衷”建倉(cāng)？他們的建倉(cāng)之路是怎么走出來的？對(duì)于想建倉(cāng)的賣家以及海外倉(cāng)服務(wù)商又有哪些啟發(fā)?為了解答這些問題，《極客營(yíng)》針對(duì)不同的賣家做了三輪調(diào)研，每次調(diào)研的賣家數(shù)量為 50 家左右。

讓我們一起來看《極客營(yíng)》發(fā)現(xiàn)了什么。

1.大賣家們?yōu)槭裁醋越êＭ鈧}(cāng)？據(jù)調(diào)研，賣家們會(huì)因?yàn)閭€(gè)性化服務(wù)需要、對(duì)第三方服務(wù)不滿意、降低綜合成本以及產(chǎn)品原因等去建海外倉(cāng)。

其中個(gè)性化服務(wù)是大賣們建倉(cāng)的首要原因，在這四個(gè)因素中占到 31%的比重。

同時(shí)抽樣調(diào)查顯示，對(duì)于 65%的賣家們而言，個(gè)性化服務(wù)都是自建倉(cāng)的一個(gè)誘因。

其次才是對(duì)第三方服務(wù)商的服務(wù)不滿意，該項(xiàng)占到 28%的比重，影響著 59%的賣家們的建倉(cāng)決定。

2.大賣家們是什么時(shí)候開始考慮自建海外倉(cāng)的？38%的受訪賣家是在月銷 10 萬美元時(shí)就開始建倉(cāng)；25%是在月銷處于10 萬到30 萬美元之間時(shí)建倉(cāng)；37%是在月銷 30 萬美元以上建倉(cāng)。

由此可見，在很多賣家眼里，建海外倉(cāng)的時(shí)機(jī)與銷售規(guī)模并無太大關(guān)系，更多的是與本身的定位相關(guān)。

但從成本角度考慮，日均訂單量在 1000 單以上時(shí)建倉(cāng)才能平衡倉(cāng)庫(kù)、人工等成本。

3.下定決心建倉(cāng)后，賣家們會(huì)在哪個(gè)國(guó)家建倉(cāng)？從目前調(diào)研的海外倉(cāng)分布情況來看，再次驗(yàn)證了美國(guó)是中國(guó)跨境電商第一大市場(chǎng)。

自建倉(cāng)的賣家中有 81%在美國(guó)有倉(cāng)庫(kù)，50%在德國(guó)有倉(cāng)庫(kù)，37%在英國(guó)有倉(cāng)庫(kù)。

其中美國(guó)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量在自建倉(cāng)賣家的所有倉(cāng)庫(kù)數(shù)量中占比達(dá)到 45%。

這個(gè)數(shù)據(jù)與海外倉(cāng)聯(lián)盟的調(diào)研基本一致，聯(lián)盟針對(duì) 41 家服務(wù)商76 個(gè)倉(cāng)庫(kù)的調(diào)查分析，有43%的倉(cāng)庫(kù)是在美國(guó)。

另外，在計(jì)劃建倉(cāng)的賣家中，美國(guó)依然是建倉(cāng)首選，達(dá)到 30%的比例。

4.建多大的倉(cāng)庫(kù)才夠用？68%的自建倉(cāng)賣家的倉(cāng)庫(kù)面積在1000 平方米以上，18%的為 500~1000平方米。

我們調(diào)研23個(gè)服務(wù)商的倉(cāng)庫(kù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，服務(wù)商的平均單倉(cāng)面積為 2 300 平方米左右。

所以賣家建倉(cāng)時(shí)，1000平方米左右的倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)不錯(cuò)的參考。

若業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)導(dǎo)致對(duì)倉(cāng)庫(kù)的面積需求增大，可以考慮分倉(cāng)，提升時(shí)效的同時(shí)也能降低派送成本。

如美國(guó)這樣的市場(chǎng)，美西倉(cāng)庫(kù)使用USPS Ground服務(wù)到美國(guó)東北部要5~8 天；如果美東、美西倉(cāng)各一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，97%以上的美國(guó)地區(qū)可以3天內(nèi)到達(dá)，物流費(fèi)用也可以節(jié)省 38%左右。

5.需要多少海外倉(cāng)員工？海外人工昂貴，是海外倉(cāng)的主要成本，有些海外倉(cāng)賣家的人工支出成本一度高達(dá)70%，低的也有 30%。

大賣家們一般在海外倉(cāng)聘請(qǐng)多少員工來運(yùn)作倉(cāng)庫(kù)？據(jù)調(diào)研，19%的自建倉(cāng)大賣家有 20個(gè)以上的海外倉(cāng)員工，37%是 10~20 人，19%是6~10人，25%是6人以下。

針對(duì)23 家服務(wù)商倉(cāng)庫(kù)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，服務(wù)商平均單倉(cāng)員工數(shù)為 12人。

可見賣家和服務(wù)商對(duì)庫(kù)內(nèi)員工規(guī)模都比較謹(jǐn)慎。

海外不像國(guó)內(nèi)，法律對(duì)員工的保護(hù)相當(dāng)健全，解聘帶來的損失和影響都比較大。

另外，海外人力相對(duì)緊張，所以業(yè)務(wù)增長(zhǎng)后，不能過多依靠招人去解決問題，更多要考慮的是提升單人作業(yè)效率，以及對(duì)硬件和信息化的投入。

6.海外建倉(cāng)有哪些挑戰(zhàn)？自建倉(cāng)要考慮選址(包括倉(cāng)租、派送資源)、員工招聘與管理、當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)等。

據(jù)調(diào)研，63%的賣家為當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)而困擾，56%的賣家為海外招人和管理而頭疼。

舉個(gè)例子，在員工管理這塊，國(guó)外員工的假期尤其是年假比較多，不存在加班文化，甚至有些國(guó)家3 天以內(nèi)的病假不需要請(qǐng)假條。

較多的假期一度讓一些公司會(huì)額外多招兩名員工以應(yīng)對(duì)員工休假現(xiàn)象。

所以就有大賣家斷言，海外倉(cāng)最大挑戰(zhàn)在于解決文化差異問題。

比如爆倉(cāng)了，如果在國(guó)內(nèi)，租場(chǎng)地、招人、加班等，三個(gè)星期左右都能解決；在美國(guó)，要復(fù)雜得多，從與中介洽談、律師審核、房東溝通到設(shè)備購(gòu)置等，整個(gè)過程都要3個(gè)月。

另外，美國(guó)倉(cāng)庫(kù)有 70%被猶太人掌握了，向他們租倉(cāng)庫(kù)，僅合作文檔就有一本書厚，中間還涉及很多復(fù)雜的事務(wù)要處理，比如環(huán)保、防爆、工會(huì)、修茸等。

由此可見，建立海外倉(cāng)首先要解決本土化問題。

7.運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)又面臨哪此風(fēng)險(xiǎn)？30%的賣家擔(dān)心政策和稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，30%的賣家擔(dān)心貨物滯銷風(fēng)險(xiǎn)，另外還面臨著資金壓力、貨物安全、管理不善等風(fēng)險(xiǎn)。

如何解決滯銷庫(kù)存是賣家們的痛點(diǎn)問題，也是難點(diǎn)問題，如果誰有好的銷售渠道能讓賣家的滯銷庫(kù)存變現(xiàn)而非變成包袱，那么賣家將蜂擁而至。

當(dāng)本土服務(wù)商進(jìn)駐中國(guó)跨境市場(chǎng)時(shí)，很多由于在中國(guó)缺少資源而進(jìn)展不順。

如此，不妨利用本土的資源，為賣家提供類似的增值服務(wù)，也是一個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

8.自建海外倉(cāng)發(fā)貨的業(yè)務(wù)量占賣家出口業(yè)務(wù)的多大比例？從海外倉(cāng)發(fā)貨這塊來看，55%的賣家會(huì)把 FBA 作為主要海外倉(cāng)發(fā)貨方式，這部分賣家自建倉(cāng)的發(fā)貨量占比為10%~30%。

同時(shí)在使用 FBA和自建倉(cāng)的賣家中，有 67%不會(huì)選擇第三方倉(cāng)庫(kù)。

那么海外倉(cāng)發(fā)貨方式相比賣家國(guó)內(nèi)直發(fā)的業(yè)務(wù)又是什么情況呢？調(diào)研的賣家中，70%的賣家只通過海外倉(cāng)發(fā)貨，20%的賣家采用一半直發(fā)一半海外倉(cāng)發(fā)貨模式。

由此可見，海外倉(cāng)發(fā)貨是大趨勢(shì)，F(xiàn)BA 發(fā)貨又是海外倉(cāng)發(fā)貨的主流，F(xiàn)BA能取得如此地位，除了有天然的流量?jī)?yōu)勢(shì)，其可靠的服務(wù)和良好口碑也功不可沒。

9.賣家們抱團(tuán)建倉(cāng)是否可行？受訪賣家中，超過 68%的賣家看好抱團(tuán)建倉(cāng)。

這是不是意味著未來會(huì)有越來越多的合作倉(cāng)出現(xiàn)？但在這抱團(tuán)的背后又有什么樣的不得已？為什么賣家寧愿面對(duì)抱團(tuán)各懷心思的風(fēng)險(xiǎn)也不愿選擇第三方服務(wù)商？10.新市場(chǎng)在哪？除了歐美，跨境電商的下一個(gè)藍(lán)海會(huì)是在哪里？53%的大賣家直指印度；南美、俄羅斯、日本則分別有 13%的賣家看好，目前甚至有大賣家已經(jīng)準(zhǔn)備在印度、馬來西亞建倉(cāng)了。

看完這些數(shù)據(jù)，您有什么感想？賣家們寧愿選擇面對(duì)海外政策風(fēng)險(xiǎn)、海外管理風(fēng)險(xiǎn)等大舉建倉(cāng)的背后是擴(kuò)張還是無奈？越來越多的賣家走上建倉(cāng)之路，對(duì)行業(yè)是否有利？如果有放心可靠的物流讓更多的賣家專注在做好產(chǎn)品、銷售和服務(wù)上，我們的訂單量也許會(huì)有更大的井噴，整個(gè)行業(yè)都會(huì)有更大的發(fā)展。