在貨源這塊，京東的真正發(fā)力點在哪里呢?兩個字:自營。

放眼中國電商行業(yè)，比平臺商家，沒人敵得過阿里巴巴;比自營能力，沒人敵得過京東。

在跨境電商領(lǐng)域，阿里巴巴繼續(xù)做其擅長的第三方平臺，京東也將以自營作為貨源方面的發(fā)力點。

整個2015年，京東全球購的自營商品比例占30%，2016年將提升到60%。

通過不斷增加自營商品的比例，以京東的渠道品牌為商品背書，可以在一定程度上緩解消費者對貨源的疑慮;同時，以京東的集中采購能力，可以降低商品的進(jìn)貨成本。

總之，對于暢銷商品，京東堅持自營;對于長尾商品，京東通過人駐商家進(jìn)行補充。

除了貨源的自營外，京東的另外一個殺手锏是物流倉儲。

京東在國內(nèi)電商的成功，核心因素之一就是對物流倉儲的布局，通過加快訂單的配送速度，進(jìn)而提升客戶體驗。

顯然，這一模式將復(fù)制到跨境電商業(yè)務(wù)中。

也就是說，京東不僅要在國內(nèi)跨境電商試點城市進(jìn)行保稅倉的布局，而且會到海外進(jìn)行投資，建設(shè)海外倉儲基地。

 實際上，京東的海外倉未來不僅可服務(wù)進(jìn)口，對京東正在大力推動的出口跨境電商也有幫助。

假如這一計劃完整實施，那么京東將構(gòu)建一張 自營的分布于全球的物流倉儲網(wǎng)，與阿里的菜鳥國際物流網(wǎng)絡(luò)分庭抗禮。

不管是自營，還是國際物流倉儲，京東本質(zhì)上都是在做這么兩件事:第一，提升前端客戶體驗。

自營能夠緩解消費者對假貨的疑慮，保稅倉和海外倉的布局能夠加快跨境配送速度，這都有助于京東用戶的前端消費體驗。

第二，提升后端供應(yīng)鏈效率。

對于電商企業(yè)來說，后端供應(yīng)鏈集中體現(xiàn)在貨源采購和物流配送上。

京東對跨境電商商品的自營，是以集中采購方式來降低商品成本的;京東的保稅倉和海外倉，是為了提升整個跨境電商物流的配送效率。

當(dāng)然，跨境物流可以進(jìn)行外包。

遺憾的是，當(dāng)前的進(jìn)口跨境物流處于發(fā)展初期，還沒有能夠完全滿足京東標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)商。

正如當(dāng)年的國內(nèi)電商物流一樣，京東不得不自已來做。