物流三難:丟失、損毀和延誤，而賬期長(zhǎng)、關(guān)務(wù)稅費(fèi)、賠償是跨境物流三大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

從概率統(tǒng)計(jì)上看，任何物流渠道都會(huì)有意外，比如野蠻裝卸、多次轉(zhuǎn)運(yùn)、天氣、罷工、海關(guān)、機(jī)場(chǎng)等原因，都可能造成貨物破損、延誤拒收、偷盜滅失、關(guān)稅損失、變質(zhì)過期等問題，遭致托運(yùn)方提出索賠。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》規(guī)定，運(yùn)輸賠償數(shù)額有約定的要從其約定。

賣家與快遞商簽訂托運(yùn)單，雙方系運(yùn)輸合同關(guān)系，發(fā)件人選擇保價(jià)并支付保價(jià)費(fèi)，按照保價(jià)條款的約定進(jìn)行賠償。

保價(jià)費(fèi)或保險(xiǎn)費(fèi)一般按客戶的“聲明價(jià)值”計(jì)算，并限定實(shí)際賠償額不超過聲明貨值，保價(jià)費(fèi)通常是貨值的3%~5%。

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因此，在郵寄貴重物品時(shí)，要如實(shí)申報(bào)貨物價(jià)值，避免因聲明價(jià)值低于實(shí)際價(jià)值而導(dǎo)致索賠不足。

若出現(xiàn)貨損，則買方可以通過退款、退貨或賣家補(bǔ)發(fā)貨等形式彌補(bǔ)損失，賣家在承擔(dān)責(zé)任后可視情況向物流商索賠，并退還運(yùn)費(fèi)，對(duì)未保價(jià)快件，通?？爝f商主張依據(jù)運(yùn)單上的“格式條款”進(jìn)行約定賠償，即快件賠償限額為運(yùn)費(fèi)的3~5倍，且有最高限額，對(duì)于長(zhǎng)期發(fā)貨的賣家要了解其細(xì)節(jié)與效力。

物流商將該條款印刷于托運(yùn)單顯著的地方，予以明示或警示，盡到合理的提示和說明的義務(wù)。

如果貨物發(fā)生延誤，那么通常賠付的是整體運(yùn)費(fèi)，而因海關(guān)查驗(yàn)原因造成延誤的，原則上不予補(bǔ)償。

物流企業(yè)出于自身的免責(zé)需要，對(duì)于貨物自然屬性造成的任何損失，客戶未申報(bào)、虛報(bào)、瞞報(bào)之貨物，舊物品或返修返廠、違禁品等一律不予賠付。

對(duì)于易碎、易破商品，難以用有效的加固方式應(yīng)對(duì)國(guó)際運(yùn)輸，原則上保丟不保損，盡量不要轉(zhuǎn)運(yùn)。

，除了保價(jià)其在，還有兩類不同性質(zhì)的運(yùn)輸保險(xiǎn)即“保貨物”和“保運(yùn)輸"。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對(duì)各種意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任，其在本質(zhì)上是一個(gè)貿(mào)易險(xiǎn)種，保障的是貿(mào)易一方(買方或賣方)應(yīng)承擔(dān)的貨物在途風(fēng)險(xiǎn)，投保險(xiǎn)種有基本險(xiǎn)、綜合/航空險(xiǎn)、失竊險(xiǎn)等。

在理賠時(shí)，有些保險(xiǎn)公司為了證明貨物足額投保，會(huì)要求物流商提供貨物價(jià)值證明。

物流企業(yè)如果自行投保，沒有貿(mào)易合同，則無法準(zhǔn)確獲知貨物市場(chǎng)價(jià)值，只能靠估算貨值投保，估多了浪費(fèi)保費(fèi)，而不足額投保可能不夠賠。

保費(fèi)計(jì)算依據(jù)是貨值乘以固定費(fèi)率，貨值越高，保費(fèi)越高，和運(yùn)輸距離、運(yùn)費(fèi)收入關(guān)系不大，保障范圍覆蓋面較廣。