(1)合同中轉(zhuǎn)運(yùn)港(地)的規(guī)定方法。

在國(guó)際貨物運(yùn)輸過(guò)程中，由于地理原因或根據(jù)有關(guān)當(dāng)事人的意愿，貨物需要在某些港口或其他地點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

此時(shí)，國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同或相關(guān)的運(yùn)輸合同就可能對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)港(地)作出規(guī)定。

轉(zhuǎn)運(yùn)港(Port of Transshipment)或轉(zhuǎn)運(yùn)地(Place of Transshipment)，即貨物運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的港口或地點(diǎn)。

合同中有時(shí)只是籠統(tǒng)地規(guī)定允許轉(zhuǎn)運(yùn)，有時(shí)則需要規(guī)定在何處轉(zhuǎn)運(yùn)。

此時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)港(地)的規(guī)定條款就出現(xiàn)在合同之中。

在擬訂合同相關(guān)條款時(shí)，通常是在目的港(地)后面加注，一般通過(guò)“VIA(經(jīng)由、通過(guò))”或“W/T(with transshipment at.在……轉(zhuǎn)運(yùn))”連接。

如下列條款示例:“裝運(yùn)港Port of Loading:中國(guó)上海Shanghai China，目的港Port of Destination:英國(guó)倫敦 London UK W/T Hong Kong。

”也有時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)港(地)會(huì)加注在裝運(yùn)港(地)之后，但這樣做的情形相對(duì)較少。

(2)合同中規(guī)定轉(zhuǎn)運(yùn)港(地)的注意事項(xiàng)。

在合同中規(guī)定轉(zhuǎn)運(yùn)港(地)需要注意以下問(wèn)題。

①選擇轉(zhuǎn)運(yùn)港(地)要合適，不能出現(xiàn)合同中規(guī)定的轉(zhuǎn)運(yùn)港(地)不適于進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的情形。

②選擇轉(zhuǎn)運(yùn)港(地)要明確具體，要注意有關(guān)港口或其他地名的重名現(xiàn)象。

③貨物經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間通常要比直航的時(shí)間長(zhǎng)，因而運(yùn)輸成本也可能發(fā)生變化，所以要注意成本的核算，選擇轉(zhuǎn)運(yùn)成本乃至整個(gè)運(yùn)輸成本比較低或其他條件適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)港(地)，并在合同中規(guī)定出來(lái)。