1. 印度（新德里）國際汽配展（AUTO EXPO）地點：印度新德里主辦方：CII （Confederation of Indian Industry）周期：兩年一屆展會概況：印度（新德里）國際汽配展（AUTO EXPO）創(chuàng)辦于 1986年，是由印度汽車制造協(xié)會（SIAM）、印度汽車工業(yè)聯(lián)合會（CII）與汽車零部件制造商協(xié)會（ACMA）聯(lián)合主辦的。

展會舉辦周期為兩年一屆，現(xiàn)已發(fā)展成為印度最大的汽車類展會。

印度是世界第四大經(jīng)濟(jì)實體，是世界上發(fā)展最快的國家之一。

隨著印度經(jīng)濟(jì)的快速增長，國民收入不斷增加，印度有購車需求的人越來越多，潛在汽車消費市場巨大。

近幾年，印度汽車零件工業(yè)產(chǎn)值每年均維持30%的高速增長。

據(jù)估計，印度汽車市場即將呈爆炸式增長，25年后市場規(guī)模將超越美國。

2. 法蘭克福（胡志明）國際汽車零配件及售后服務(wù)展（Automechan-ika Ho Chi Minh City)地點：胡志明主辦方：法蘭克福展覽有限公司、展昭國際企業(yè)股份有限公司和Yorkers Exhibition Service Vietnam（越南）周期：一年一屆展會概況：法蘭克福（胡志明）國際汽車零配件及售后服務(wù)展由法蘭克福展覽有限公司主辦，公司以一國際品牌被略”作為其在全球開能業(yè)務(wù)的指導(dǎo)性戰(zhàn)略，該展會得到越南工業(yè)部及運輸部的大力支持，己成為越南天車及汽配領(lǐng)域最專業(yè)的盛會之一，越南媒體稱其為目前越南最具影響力的汽車展會。

此展會已不僅是一個商業(yè)交易平臺，它還為展商提供了深入了解越南汽配市場環(huán)境的機會，同時幫助他們在越南市場形成高效運行的經(jīng)營模式。

3.印度尼西亞（雅加達(dá)）國際汽配、輪胎、雙輪車、商用車展（IN-АРА)地點：雅加達(dá)主辦方：GEM Indonesia周期：一年一屆展會概況：INAPA 是由GEM Indonesia 主辦的印度尼西亞最大的汽摩配專業(yè)展。

首屆為2011年，雖然歷史不長，但發(fā)展速度相當(dāng)快，INAPA是東盟最大的汽車零部件、配件、設(shè)備、服務(wù)為一體的展覽會。

這是一個優(yōu)秀的采購平臺，吸引了整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的汽車制造商、經(jīng)銷商和維修廠商、汽車護(hù)理服務(wù)中心等優(yōu)質(zhì)買家。

展會受到印度尼西亞工業(yè)部、國家政府、貿(mào)易部、出口發(fā)展部的支持。

INAPA 作為東盟地區(qū)首屈一指的汽車工業(yè)平臺，將持續(xù)力該領(lǐng)域的專業(yè)采購團(tuán)體和生產(chǎn)企業(yè)提供更多發(fā)展商機。

4. 拉丁美洲（巴拿馬）國際汽配展（Latin Auto Parts Expo）地點：巴拿馬主辦方：Latin Expo Group周期：一年一屆展會概況：展會是拉丁美洲唯一專注于汽車售后市場、汽車保養(yǎng)維修及相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)的展會。

該展致力于拉丁美洲、加勒比地區(qū)這塊廣闊的汽配市場，在展商和買家之間創(chuàng)立一個溝通平臺，促進(jìn)地區(qū)間行業(yè)貿(mào)易交流。

自2010年起，組委會拉丁美洲展覽集團(tuán)（Latin Expo Group）就在巴拿馬當(dāng)?shù)嘏e辦了拉丁美洲加勒比輪胎展，憑借良好的買家宣傳及專業(yè)的展會運營，該展的展會面積增幅達(dá)到了80%，展商持續(xù)參展率更是超過95%，成為中國汽配出口企業(yè)進(jìn)軍拉美市場的重要入口。

5.德國（漢諾威）國際商用車展（IAA）地點：漢諾威主辦方：德國汽車工業(yè)協(xié)會周期：兩年一屆展會概況：IAA 是德國歷史最長的展覽，第1屆 于1897年在柏林舉辦。

1947年和1949年，德國的汽車和配件制造商參加了在漢諾威舉辦的出口博覽會。

1951年4月，IAA 展第1次在法蘭克福舉辦，吸引了57萬名參觀者。

僅6個月后，又在柏林舉辦了一屆，參觀者達(dá)29萬人次。

從第35屆開始，IAA 展告別了它的傳統(tǒng)舉辦城市柏林，重回萊茵河畔的法蘭克福，并從此每兩年舉辦一屆。