所有的外貿(mào)運(yùn)輸方式中，使用最多的是海洋運(yùn)輸。

選擇一個(gè)好的船運(yùn)公司并預(yù)定合適的艙位，可以讓運(yùn)輸開一個(gè)好頭，同時(shí)也可免去運(yùn)輸過程中的一些后顧之憂，在保證貨物安全的同時(shí)，節(jié)約運(yùn)輸成本。

租船訂艙包括租船和訂艙兩個(gè)部分的內(nèi)容，在貨物交付和運(yùn)輸過程中，如果標(biāo)的貨物數(shù)量較多，外貿(mào)人員一般采用預(yù)定整只或多只船的運(yùn)輸方式，稱為“租船”；若標(biāo)的貨物的數(shù)量較少，為了避免不必要的成本，會采用租賃部分艙位的方式來進(jìn)行運(yùn)輸，稱為“訂艙”。

租船訂艙環(huán)節(jié)直接決定外貿(mào)企業(yè)是否能夠按照合同約定將出口貨物及時(shí)發(fā)貨和運(yùn)輸。

因此為了保證運(yùn)輸能夠順利進(jìn)行，外貿(mào)企業(yè)和外貿(mào)人員在與船公司溝通時(shí)需要把握以下原則。

（1）船公司應(yīng)提供詳細(xì)準(zhǔn)確的船期表，外貿(mào)人員應(yīng)據(jù)此清楚知曉船、貨情況，并在船舶抵達(dá)港口或截止簽單前辦理好托運(yùn)手續(xù)。

（2）外貿(mào)人員辦理訂艙手續(xù)時(shí)應(yīng)盡量保證信息準(zhǔn)確無誤，且對已報(bào)信息盡量不進(jìn)行修改。

盡量避免因增加訂艙數(shù)量、退載和變載等情況而影響承運(yùn)人和船、貨代理人以及港務(wù)部門的工作。

（3）運(yùn)輸貨物中有特殊貨物的（如散裝油類、鮮活貨物類和冷藏貨物類等），應(yīng)事先告知承運(yùn)人或船、貨代理人，對其有額外運(yùn)輸要求的，還應(yīng)進(jìn)行單獨(dú)說明。

知曉并落實(shí)以上原則，可以使外貿(mào)人員在租船訂艙時(shí)做到心中有數(shù)，再輔之以正確的租船訂艙流程，就可保證該項(xiàng)工作能較好完成，其流程主要如下。

（1）向船公司進(jìn)行詢價(jià)。

外貿(mào)企業(yè)和外貿(mào)人員向船公司詢價(jià)時(shí)需要提供以下信息：需運(yùn)輸貨物的目的地（港）、貨物名稱、數(shù)量、重量、危險(xiǎn)級別，同時(shí)還需要了解船公司的一些信息：船期信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、航線、裝箱價(jià)格等。

（2）船公司接單。

外貿(mào)企業(yè)和人員進(jìn)行詢價(jià)之后，船公司一般會做出接單或不接單的反饋，若船公司接單，會向委托人明確以下信息：船期、件數(shù)、箱型、毛重、體積、付費(fèi)條款、做箱情況和聯(lián)系方式等。

（3）發(fā)出委托手續(xù)。

外貿(mào)企業(yè)對外運(yùn)公司發(fā)出委托托運(yùn)手續(xù)，并填寫外運(yùn)公司提供的托運(yùn)單（稱為“訂艙委托書”），詳細(xì)記錄托運(yùn)事項(xiàng)的詳細(xì)信息，并以此作向外運(yùn)公司租船訂艙的依據(jù)。

（4）審核托運(yùn)單。

外運(yùn)公司對收到的托運(yùn)單進(jìn)行審核，確定裝運(yùn)船舶后將托運(yùn)單的配艙回單退回，并將全套裝貨單交給外貿(mào)企業(yè)填寫，然后由外運(yùn)公司代表外貿(mào)企業(yè)作為托運(yùn)人向外輪代理公司辦理物托運(yùn)手續(xù)。

（5）簽收“收貨單”。

貨物經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)放行后，即由船長或大副簽收“收貨單”，又稱為大副收據(jù)，它是由收貨單的船公司簽發(fā)給托運(yùn)人，表明貨物已裝妥的臨時(shí)收據(jù)。

托運(yùn)人憑收貨單向外輪代理公司交付運(yùn)費(fèi)并換取正式提單。

（6）費(fèi)用結(jié)算。

海運(yùn)費(fèi)的結(jié)算方式有兩種：預(yù)付和到付。

預(yù)付是在達(dá)成租船訂艙合約之后，貨物到貨之前付款；到付是在貨物到目的港或收貨方收貨后進(jìn)行付款。

海運(yùn)費(fèi)的費(fèi)用類型一般包括：訂艙費(fèi)、做箱費(fèi)、沖港（關(guān)）費(fèi)、提貨費(fèi)和更改費(fèi)等，委托報(bào)檢報(bào)關(guān)的，還包括商檢費(fèi)和報(bào)關(guān)費(fèi)。