隨著亞馬遜電商平臺的持續(xù)擴(kuò)張，為迎合市場多元化需求，諸多英文簡寫應(yīng)運(yùn)而生。

今日，我們將解讀一下“亞馬遜dir”究竟代表什么？直接進(jìn)口(Direct Import)指的是商品在原產(chǎn)國港口完成交貨，隨后由亞馬遜指定的物流服務(wù)提供商CDS負(fù)責(zé)運(yùn)送至亞馬遜的配送中心，相關(guān)的海運(yùn)費(fèi)用由亞馬遜承擔(dān)。

在美國，DI合作模式包括四種協(xié)議：FCA/FOB/MPP/MFP；而在歐洲，則有三種協(xié)議：FCA/FOB/DDP。

這幾種協(xié)議各有特點(diǎn)，運(yùn)輸流程及回款周期也各有不同。

在處理亞馬遜直接進(jìn)口的運(yùn)輸協(xié)議時(shí)，不同協(xié)議反映了買賣雙方在貨物運(yùn)輸過程中的責(zé)任和義務(wù)分配。

以下是各種協(xié)議的主要區(qū)別：1. FCA(自由承運(yùn)人)：按照FCA規(guī)定，賣方需將貨物交給指定的運(yùn)輸商或物流服務(wù)商，并確保貨物安全地交付給對方。

買方則負(fù)責(zé)挑選運(yùn)輸商，并支付運(yùn)輸過程中的所有費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。

2. FOB(船上交貨)：在FOB協(xié)議中，賣方的職責(zé)是向指定運(yùn)輸公司或港口交付貨物，并負(fù)責(zé)將貨物裝載上船。

貨物一旦裝船，所有費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)嫁給買方。

3. MPP(廠商至港口)：MPP協(xié)議下，賣方需將貨物從生產(chǎn)商處運(yùn)至指定港口。

貨物到達(dá)港口后，由買方負(fù)責(zé)安排后續(xù)運(yùn)輸，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

4. MFP(廠商至港口至最終目的地)：MFP協(xié)議與MPP類似，但賣方除了將貨物從生產(chǎn)商運(yùn)至指定港口外，還需負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至最終目的地，而買方需支付相應(yīng)費(fèi)用和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

歐洲的直接進(jìn)口協(xié)議有所區(qū)別：1. FCA(自由承運(yùn)人)：在歐洲D(zhuǎn)irect Import中，F(xiàn)CA協(xié)議與美國Direct Import的描述相近，賣方交付貨物給指定運(yùn)輸商或物流商，買方則負(fù)擔(dān)運(yùn)輸過程中的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

2. FOB(船上交貨)：歐洲D(zhuǎn)irect Import的FOB協(xié)議與美國Direct Import的版本類似，賣方負(fù)責(zé)將貨物交給運(yùn)輸公司或港口，并承擔(dān)裝船責(zé)任。

裝船后，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。

3. DDP(完稅后交貨)：DDP協(xié)議下，賣方需將貨物送達(dá)買方指定的目的地，并支付包括關(guān)稅在內(nèi)的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

選擇哪種運(yùn)輸協(xié)議取決于雙方協(xié)商和實(shí)際需求。

由于每種協(xié)議在責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)分配上都有差異，買賣雙方應(yīng)依據(jù)具體狀況作出適當(dāng)選擇。

深入了解和掌握這些協(xié)議，對于使用亞馬遜Direct Import的賣家而言，是優(yōu)化運(yùn)輸和供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵。