國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)快遞，是一種新的物流方式，與商業(yè)快遞、郵包不同，專(zhuān)線(xiàn)快遞只為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)提供物流服務(wù)，具有很高的針對(duì)性。

這樣做的優(yōu)點(diǎn)是物流服務(wù)提供的針對(duì)性更強(qiáng)，運(yùn)輸成本相同，物流及時(shí)性更快。

今天我想和大家談?wù)剣?guó)際專(zhuān)線(xiàn)快遞的特點(diǎn)有什么。

1，針對(duì)性強(qiáng)在稱(chēng)重方法、限重范圍、郵政范圍、物流及時(shí)性、物流服務(wù)等方面具有較強(qiáng)的針對(duì)性。

稱(chēng)重方法，通常是為了滿(mǎn)足目的地國(guó)道路托運(yùn)人的物流需求，如歐洲專(zhuān)線(xiàn)物流，只能根據(jù)實(shí)際重量來(lái)滿(mǎn)足托運(yùn)人的貨物到歐洲的物流需求。

2，國(guó)際性是指涉及多個(gè)國(guó)家的國(guó)際物流體系，該體系涵蓋的經(jīng)緯度很大。

國(guó)際物流跨越不同的國(guó)家和地區(qū)、海洋和大陸，因此需要選擇適當(dāng)?shù)穆肪€(xiàn)和運(yùn)輸方式，以盡量縮短貨物過(guò)境的距離和時(shí)間，因?yàn)檫\(yùn)輸方式的距離和多樣性，加快貨物周轉(zhuǎn)，降低物流成本。

3，標(biāo)準(zhǔn)化要求高標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)品、工作、工程或服務(wù)的普遍活動(dòng)，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并貫穿于本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施過(guò)程。

國(guó)際物流的運(yùn)作不僅涉及到不同國(guó)家和地區(qū)政府的宏觀(guān)調(diào)控和管理，還涉及到不同的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備。

因此，國(guó)際物流不僅需要標(biāo)準(zhǔn)化信息系統(tǒng)的支持，還需要不同國(guó)家和地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，以確保國(guó)際物流的高效運(yùn)作。

4，性?xún)r(jià)比高性?xún)r(jià)比的表現(xiàn)體現(xiàn)在及時(shí)性和價(jià)格兩方面的優(yōu)勢(shì)，在及時(shí)性上，專(zhuān)線(xiàn)物流一對(duì)一運(yùn)輸，可提供接近國(guó)際快遞運(yùn)輸效率的運(yùn)輸，如中美專(zhuān)線(xiàn)，總時(shí)限為7-10天，dhl快遞時(shí)限為3-7天左右。

5，兩點(diǎn)一線(xiàn)專(zhuān)用服務(wù)國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)是兩點(diǎn)一線(xiàn)專(zhuān)用服務(wù)，服務(wù)針對(duì)性強(qiáng)。

而且沒(méi)有中轉(zhuǎn)，沒(méi)有中轉(zhuǎn)卸貨，所以物流的及時(shí)性會(huì)更快。