Lazada今年雙11前就建立起了‘立體跨境物流網(wǎng)’，通過(guò)集貨直郵、海外倉(cāng)備貨、國(guó)內(nèi)中心倉(cāng)發(fā)貨三種模式，幫助本土企業(yè)加快拓展東南亞市場(chǎng)。

「成本、時(shí)效是Lazada加速東南亞中小商家出海的關(guān)鍵」，在煒臣看來(lái)，未來(lái)「亞洲互通包郵圈」，將商家出海由原來(lái)的集貨直郵模式，升級(jí)為中心倉(cāng)與海外倉(cāng)共同備貨模式，實(shí)現(xiàn)一倉(cāng)發(fā)多國(guó)。

Lazada根據(jù)不同的業(yè)務(wù)需求有不同的物流服務(wù)模式 。

海外倉(cāng)備貨模式以馬來(lái)西亞、新加坡、印度尼西亞、泰國(guó)、菲律賓等東南亞國(guó)家倉(cāng)為基地，建立了海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，為商家提供倉(cāng)內(nèi)商品的儲(chǔ)存、分揀、打包、運(yùn)輸?shù)纫粭l龍服務(wù)。

對(duì)垂直品類的跨境商家而言，面對(duì)大件、高價(jià)值、高動(dòng)銷的商品，海外倉(cāng)備貨模式具有提前備貨、本地發(fā)貨的即時(shí)優(yōu)勢(shì)。

集貨直郵模式，以Lazada在深圳、義烏、香港的集貨倉(cāng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)東南亞國(guó)內(nèi)商品直郵。

對(duì)中小型商家而言，其供應(yīng)鏈的倉(cāng)儲(chǔ)能力不足，對(duì)成本、物流價(jià)格的敏感度尤其高，供應(yīng)鏈的回款周期需控制在2周左右，集貨直郵模式是最佳選擇。

除海外倉(cāng)備貨、集貨直郵模式外，國(guó)內(nèi)中心倉(cāng)備貨也可供商家選擇。

國(guó)內(nèi)中心倉(cāng)的發(fā)貨模式為跨境商家提供倉(cāng)儲(chǔ)和訂單管理服務(wù)，將提供ToC端的訂單履約和ToB端的大貨調(diào)配服務(wù)。

商戶只需在中心倉(cāng)備貨，自動(dòng)履行消費(fèi)者訂單，同時(shí)，平臺(tái)根據(jù)東南亞6國(guó)的銷售情況按需向海外倉(cāng)調(diào)撥貨物，幫助商家更靈活地補(bǔ)貨。

八月份 ，Lazada的國(guó)內(nèi)中心倉(cāng)首次在深圳和香港進(jìn)行了一期的試運(yùn)行測(cè)試 ，商家直接向深圳和香港中心倉(cāng)提供貨物。

可將貨物發(fā)往菲律賓和馬來(lái)西亞。

數(shù)據(jù)表明 ，第一期入駐中心倉(cāng)的16家企業(yè)，在Lazada9.9大促中的交易量增加了17倍。

在阿里巴巴的“春雷計(jì)劃”中，拉扎達(dá)加強(qiáng)了數(shù)字化、智能化物流建設(shè)，深化了倉(cāng)網(wǎng)布局。

煒臣表示，未來(lái)物流網(wǎng)絡(luò)將像水電煤一樣建設(shè)起來(lái)，成為跨境供應(yīng)鏈穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施。