巴西對很多跨境電商平臺而言是一個藍海市場，他們看好巴西市場，希望能夠在巴西站獲得更多機會。

因此作為跨境電商“一哥”的亞馬遜很早就開始布局巴西站。

2012年，亞馬遜就開始滲透巴西。

就像亞馬遜的其他站點一樣，人們認(rèn)為巴西很容易被亞馬遜占領(lǐng)，但結(jié)果出乎意料，雖然與其他許多同行相比，亞馬遜在巴西可以說是成功的，但亞馬遜想要的不是一個小優(yōu)勢，而是絕對的支配地位。

那么，阻礙亞馬遜在巴西發(fā)展的難點是什么呢？ 首先是官僚主義。

巴西的官僚作風(fēng)非常嚴(yán)重。

這對外國電商市場進入巴西站絕對是個大阻礙，巴西甚至被認(rèn)為是外國公司最難贏得的市場之一。

即使亞馬遜能小心地避開或跨過這道障礙，復(fù)雜的稅制仍在等著賣家，一連串的稅務(wù)問題讓賣家疲憊不堪。

如果沒有專門處理巴西國情和稅收問題的團隊，幾乎不可能在巴西市場取得突破。

 其次，物流壁壘。

巴西的物流壁壘和官僚主義這兩點的難度不相上下。

這是由于巴西幅員遼闊，陸地面積比美國大得多，但其基礎(chǔ)設(shè)施和交通運輸與美國大不相同。

到目前為止，巴西仍有許多地方主要依靠公路運輸。

因此，如果卡車司機罷工，巴西的銷售鏈基本處于癱瘓狀態(tài)。

對公路運輸?shù)倪^度依賴導(dǎo)致許多公司試圖在巴西擴張，結(jié)果卻因公路運輸中斷而束手無策。

 如果這兩個障礙得不到妥善解決，亞馬遜在巴西的發(fā)展之路就不會走得更遠。

甚至正是由于這兩個難點的存在，2018年亞馬遜在巴西沒有趕上“黑五”和圣誕節(jié)的爆單，這是2018年最大的電子商務(wù)購物日，對亞馬遜而言，損失慘重。