東南亞的物流系統(tǒng)一直是一些東南亞電商從業(yè)者和當?shù)厣碳翌^疼的問題。

從整個東南亞來看，目前找不到一個完善的物流體系，即使是在發(fā)達國家新加坡也是一樣。

到2018年，東南亞的物流體系只覆蓋部分一二線城市，還沒有向各個方向擴散。

整個地區(qū)的物流市場都處于上漲紅利期。

與中國物流發(fā)展相比，電子商務和物流相輔相成，在一定程度上共同扶持與進步。

電子商務市場的擴大促進了物流業(yè)的發(fā)展。

正因為如此，隨著阿里進一步收購Lazada，以及Shopee全力發(fā)展東南亞各大市場的業(yè)務，更多的朋友看到了東南亞物流發(fā)展的光明前景，越來越多的朋友問東南亞的物流能不能發(fā)展起來。

值得投資嗎？根據(jù)當前市場形勢分析來看，需求還是很多的。

市場供不應求。

隨著中國企業(yè)迅速走向東南亞，越來越多的初創(chuàng)企業(yè)正瞄準東南亞物流市場的潛在肥肉。

然而，大多數(shù)物流公司只將觸角延伸到國內(nèi)物流市場，如東南亞主要國家印度尼西亞、馬來西亞、泰國和越南。

盡管如此，在繁忙的配送階段，物流公司仍然會有大量的庫存積壓，這反映了對物流的需求越來越大。

目前印尼物流市場處于供不應求的狀態(tài)。

價格戰(zhàn)硝煙彌漫。

隨著越來越多的玩家涌入東南亞物流市場，許多物流初創(chuàng)企業(yè)只能打價格戰(zhàn)來提高競爭力。

而且作為購買力和消費水平都不是很高的東南亞，似乎價格戰(zhàn)更能被大眾接受。

畢竟，誰不喜歡以更低的價格購買同樣的服務呢？然而，許多初創(chuàng)企業(yè)沒有足夠的資金在價格戰(zhàn)中支持它們。

燒錢一段時間后，似乎他們唯一的出路就是尋求投資。