隨著經濟發(fā)展，物流行業(yè)也取得了長足的進步。

全球電子商務巨頭亞馬遜在物流快遞領域占得半壁江山，擁有了飛機、卡車和遠洋貨輪等多種渠道的運輸方式，對聯(lián)邦快遞等快遞巨頭構成了巨大威脅的同時，亞馬遜的物流成本也在增長。

物流的快速性是亞馬遜包郵會員制度成功的關鍵。

成為包郵會員，可以免交快遞費，并且享受亞馬遜平臺豐富的互聯(lián)網媒體內容服務。

亞馬遜在全世界的包郵會員多達一億個，這些會員的平均購物金額也明顯超過普通消費者。

亞馬遜公司于2019年12月20日宣布，計劃2020年將向美國第三方賣家收取的倉儲和訂單快遞費用平均提高3%，目前亞馬遜通過自有物流部門處理大部分美國訂單，計劃將投入大量資金將配送時間縮短一半，從兩日達變成次日達。

亞馬遜近些年逐步從第一方零售向第三方零售轉型，消費者購買的商品更多來自于第三方賣家，但是亞馬遜針對這些賣家提供了倉儲配送服務。

亞馬遜平臺官方發(fā)文稱，在某些情況下，第三方商家的其他費用，即商品推薦費將會降低。

這些投資有助于商家提高銷售額。

美國快遞公司通常會逐步提高快遞費。

根據(jù)聯(lián)邦快遞公司和聯(lián)合包裹服務公司公布的價格，未來幾周美國的地面和航空快遞費用將平均增加4.9%，不過零售企業(yè)可以協(xié)商獲得折扣。

亞馬遜新的快遞費將在明年2月18日生效。

過去，亞馬遜通過聯(lián)合第三方企業(yè)的方式，構建了一個龐大、高效的物流快遞網絡，亞馬遜甚至擁有遠洋運輸船隊，可以橫跨大洋大洲，將商品包裹遞送到消費者家中。

亞馬遜官方宣布，2019年自有快遞部門將配送35億個包裹，這一指數(shù)超過了摩根士丹利等業(yè)內公司的初步預測。

亞馬遜已經能夠配送一半左右的商品包裹，其他包裹仍然委托給外部快遞公司。

業(yè)內專家預測，未來幾年內，亞馬遜遞送的包裹數(shù)量將會超過聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹公司，成為美國最大的快遞公司，成為真正的業(yè)內霸主。