目前，第三方海外倉的服務(wù)水平還比較低，不能滿足客戶的個(gè)性化需求。

很多電子商務(wù)企業(yè)選擇自營海外倉。

因此許多跨境企業(yè)選擇建立和運(yùn)營自己的海外倉庫，這些倉庫只為自己的產(chǎn)品提供倉儲、配送等服務(wù)。

也就是說，整個(gè)跨境物流過程都是由跨境企業(yè)自己控制的。

第三方自營海外倉的優(yōu)勢目前，海外倉儲模式已成為跨境電子商務(wù)物流的流行方式，解決了跨境物流的各種難題，為客戶帶來了更好的購物體驗(yàn)。

1、提升消費(fèi)者體驗(yàn)消費(fèi)者下訂單時(shí)，貨物直接從國內(nèi)倉庫發(fā)貨，大大縮短了發(fā)貨時(shí)間，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)，降低了破損率和包裝損失率；另外，送貨采用國內(nèi)物流企業(yè)，消費(fèi)者還可以實(shí)時(shí)查看物流信息，退換貨時(shí)也可以直接在國內(nèi)外倉庫進(jìn)行，提高消費(fèi)者體驗(yàn)。

2、增加銷售額利用海外倉庫，交貨速度有一定優(yōu)勢，可以在一定程度上提高產(chǎn)品價(jià)格和毛利。

同時(shí)，還可以改善消費(fèi)者體驗(yàn)，刺激二次消費(fèi)，從而提高整體銷量。

3、降低成本跨境電子商務(wù)的物流包括國內(nèi)物流、國內(nèi)海關(guān)、國際運(yùn)輸、國外海關(guān)、國外物流等環(huán)節(jié)。

物流成本占總成本的比例約為30-40%。

例如，郵包和跨境專線對貨物的重量、體積和價(jià)值都有限制，導(dǎo)致商家只能使用商業(yè)快遞，商業(yè)快遞價(jià)格普遍偏高。

第三方自營海外倉的出現(xiàn)，不僅突破了貨物重量、體積和價(jià)值的限制，而且在一定程度上降低了物流成本。

第三方自營海外倉的挑戰(zhàn)雖然第三方自營海外倉可以改善跨境物流中的許多問題，但并不完善。

1、信息技術(shù)要求高第三方自營海外倉運(yùn)作的核心問題是對信息技術(shù)的高需求。

企業(yè)把貨物放在海外倉。

海外客戶下單時(shí)，需要發(fā)出遠(yuǎn)程操作指令，同時(shí)還要對庫存情況進(jìn)行監(jiān)控，這對信息技術(shù)的要求極高。

2、商品性質(zhì)要求商家將貨物提前存放在海外倉，存在一定的庫存風(fēng)險(xiǎn)。

這就要求貨物本身是暢銷品，周轉(zhuǎn)率高，否則可能導(dǎo)致倉庫爆炸。

3、事實(shí)上，海外倉多元文化管理困難的局面是一種“尷尬”的存在。

海外倉應(yīng)該被視為一個(gè)有實(shí)際交易的公司，而不是一個(gè)簡單的“倉庫”，需要繳納各種稅費(fèi)。

此外，海外倉庫的本地化管理還需要本地運(yùn)營和本地員工，他們在語言、文化和信仰上與本地消費(fèi)者保持一致，參與整個(gè)企業(yè)的營銷、管理和運(yùn)營。