隨著國際物流業(yè)迅速發(fā)展，物流也成為了跨境電商賣家必須要升級改造的一個環(huán)節(jié)，拼速度，拼服務的郵寄過程，更需要選擇靠譜的物流渠道。

不少跨境賣家為了方便，想要自建海外倉。

那么對于當前FBA倉和諸多第三方海外倉共存的情況，自建海外倉究竟有何優(yōu)勢？優(yōu)勢一：提升物流效率。

賣家自建海外倉，可以和本土賣家有著同樣的物流效率，直接從本地發(fā)貨，提升消費者的購物體驗。

同時，由于省去了先從國內(nèi)發(fā)貨經(jīng)過海關的轉(zhuǎn)運過程，能夠大大降低商品丟件或受損的比例。

優(yōu)勢二：降低運輸成本。

海外倉的物流方式與普通商品的物流不一樣，如果是運往海外倉的商品，頭程采用的是傳統(tǒng)的外貿(mào)物流，清關時更加方便，在運輸商品的體積、重量、總價上的限制也相應減少，能夠大大降低賣家所支付的物流費用，也增加了可運輸?shù)纳唐奉悇e。

優(yōu)勢三：便于處理售后問題。

當顧客有退換貨的需求時，跨境電商賣家往往需要為止支付數(shù)目不小的郵費，或者進行一番艱難的談判。

但如果賣家擁有自己的海外倉，就可以直接對退換貨申請作出回復，并安排退換貨事宜，省下了時間成本和一定的金錢。

雖然自建海外倉的優(yōu)勢很多，但其高額的投入和建倉過程也有著諸多限制，如果是中小賣家的話，還是不太建議自建海外倉。

對于大型賣家來說，建海外倉時有一些注意事項：    1、要有充足的資金進行流轉(zhuǎn)，囤貨，還要應對貨物積壓等問題。

    2、需要組建專門的管理團隊，最好是華人團隊便于賣家交流。

    3、一定要有穩(wěn)定的資金鏈和成熟的主打商品，如果訂單量無法支撐這些投入，就沒有必要花大價錢自建海外倉。