海上貨物運輸保險是如何申請的？海上運輸保險是海上貨物運輸保險的必選保險種類。

基本險有一般貨物險和特別貨物險兩種。

一般貨物險中又分成平安險、水漬險和一切險三種。

海上運輸風險海上貨物運輸?shù)娘L險分為海上風險和外來風險。

海上風險包括自然災(zāi)害和意外事故。

自然災(zāi)害是指惡劣天氣、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯等無法人為抵抗的災(zāi)害。

事故主要是指海上風險以外的各種風險，包括具有明顯海洋特征的重大事故，可分為普通外來風險和特殊外來風險。

事故主要是指海上風險以外的各種風險，包括具有明顯海洋特征的重大事故，可分為普通外來風險和特殊外來風險。

一般門診風險是指偷盜、破碎、漏出、污垢、濕氣、串味、銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。

事故主要指海上風險以外的各種風險，包括具有明顯海洋特征的重大事故，可分為普通外來風險和特殊外來風險。

特殊外來風險主要是由軍事、政治和行政法令等原因造成的風險，引起貨物損失。

如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收等。

防范這些風險的保險被稱為海運保險。

海運保險費的計算方法保險費=保險金額*保險費率保險金額=發(fā)票到岸價(CIF價格)*發(fā)票附加率(一般附加10%)=CIF價格*110%沒有特別規(guī)定的情況下，不超過CIF價格的110%，特殊的不會超過CIF價格的120%。

2.根據(jù)國際慣例，海運保險條款有ICC(A/B/C)三種，作為英國保險協(xié)會條款的國內(nèi)公司也一般利用CIC條款為中國定制條款。

3、固定保險費率的要素如下:貨物種類，航程，包裝，所用條款，投保額度，保單模式及責任限額；每一項都會影響到費率。

4.保險模式一般分為三類：單獨保險，即單一貨物投保保險；或按商定保險費率每月單一保險，無須申報，無保險費；以及每年單一保險，有年度結(jié)算時間，預交保險費為估計保險費的75%，不多退款。

以上三種方式，費率會依次降低。

海運保險理賠原則1.根據(jù)海上保險合同的原則。

海上事故發(fā)生后，是否屬于保險責任范圍、是否在保險期內(nèi)、保險賠償金額的多少、免責額的確定、被保險人的自負責任等都是根據(jù)保險合同決定的責任。

2.合理原則。

海上保險人在處理保險賠償時，應(yīng)當根據(jù)保險合同注意合理的原則。

3.及時原則。

海上保險的主要作用是提供經(jīng)濟補償。

保險事故發(fā)生后，保險人必須及時調(diào)查、檢查、定損，保險賠償必須及時交給被保險人。

海運保險理賠相關(guān)流程1.損失通知。

發(fā)生保險事故或保險責任范圍內(nèi)的損失的，被保險人應(yīng)當立即通知保險人。

損失通知是保險理賠的第一項程序。

船舶保險方面，事故在國外的，也應(yīng)當通知最近的保險代理人。

2.查勘檢驗。

保險人或其代理人得知損失通知后，應(yīng)當立即對保險目標損失進行調(diào)查檢查。

主要有兩個步驟1）港口聯(lián)合檢驗。

貨物到達目的港后發(fā)現(xiàn)貨物損壞的，收貨人應(yīng)當立即通知保險公司，請求商檢部門檢查，共同查明損壞的原因、損壞的數(shù)量和程度，做好港口檢查報告和情況記錄。

2）異地聯(lián)合檢驗。

貨物運往內(nèi)陸收貨人時，無論貨物在港口裝載后是否發(fā)現(xiàn)破損，貨物到達目的地，在保險責任范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)破損的，收貨人可以通過當?shù)乇ｋU公司進行聯(lián)合檢查，制作聯(lián)合檢查報告。

貨物檢驗合格后，索賠人應(yīng)據(jù)此確定貨物損害責任的歸屬。

貨物“原殘”是發(fā)貨人的責任，是保險條款的保險外責任，保險人不予賠償。

因船殘、工殘或其他外來原因造成的損失，在保修期內(nèi)發(fā)生的，保險人應(yīng)當賠償。

檢驗申請人向保險人或其指定的檢驗代理人申請檢驗時，必須提供填寫檢驗表、提單、貨單、海事報告書、保險單、包裝單、理貨單、貨物重量單等的必要文件。

3.核實保險案情。

4.分析理賠案情，確定責任。

保險人判斷原因是否為保險責任，在保險期內(nèi)是否發(fā)生，索賠人是否有保證的利益，已審查的有關(guān)文件，如保險單、事故檢查報告書、保險事故證明書、保險目標的救濟和修理等。

5.計算賠償金額，支付保險賠償。

保險賠償?shù)挠嬎?，保險人通常依據(jù)索賠清單(Statementofclaim)。

保險賠償?shù)挠嬎憧梢杂杀ｋU人自己進行，也可以由其代理人計算，或者委托海損索賠人計算。