物流問題一直是跨境電子商務(wù)的一大難題，雖然它已經(jīng)不斷再改善了，但要做好跨境電子商務(wù)，物流仍然是一個很重要的環(huán)節(jié)。

與許多國內(nèi)多家物流公司攜手并進，來自全國各地的產(chǎn)品最多7天，最少一天就能送到的物流情況大不相同，國際物流涉及大量程序，跨境距離遠，時間較長，成本較高。

如果按照傳統(tǒng)的對外貿(mào)易物流模式，跨境電子商務(wù)難以通過網(wǎng)上購物提升客戶體驗。

此外，跨境物流還將涉及許多程序和文件的報關(guān)，因此過程非常繁瑣，所以很多想做跨境電子商務(wù)的人對此都感到很頭疼。

目前，主要跨境電子商務(wù)物流有商業(yè)快遞、郵政小包、專線物流和海外倉庫四個渠道。

其中，中國跨境電子商務(wù)包裹出口的70%是通過郵政系統(tǒng)交付的，而中國的郵政服務(wù)占50%左右。

各種跨境電子商務(wù)物流模式的利弊:三，專線物流，又稱貨物專線，跨境專線物流一般是通過海運、空運等方式運輸貨物到國外，然后通過合作公司在目的地國進行派送。

該模式是從傳統(tǒng)物流模式演變而來的，目前適合B2B跨境電商們，但大量發(fā)貨與海外清關(guān)有關(guān)，如果商家無法完成目的國清關(guān)的對接，通常需要把發(fā)貨、海外倉、報關(guān)、海運/空運、目的國清關(guān)、國外配送等交給統(tǒng)一服務(wù)的物流公司，這些環(huán)節(jié)的復雜性使Tospino這樣市場和物流一體化的B2B跨境電子商務(wù)平臺顯示出優(yōu)勢。

四、海外倉庫模式實際上與專線物流模式類似，是指賣方在銷售點進行倉儲、包裹分揀、包裝和配送的一站式控制和管理服務(wù)。

不同之處在于，海外倉庫是預先將貨物運往海外倉庫，然后等待客戶在第三方跨境電子商務(wù)平臺上下訂單，然后由海外倉庫派發(fā)，這是一種適合b2c暢銷品的物流模式，也適用于大量b2b剛需貨物。

具體操作大致是中國賣方通過海運、空運或快運方式將貨物運往海外儲存中心進行儲存，并通過物流運輸商庫存管理系統(tǒng)發(fā)出操作指令。

我國跨境電子商務(wù)物流問題和跨境電子商務(wù)物流解決方案主要集中在及時性和成本問題上，這直接導致跨境電子商務(wù)中退換貨困難、用戶體驗差。