歐美日市場(chǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)去，面對(duì)一帶一路國(guó)家的市場(chǎng)，外貿(mào)企業(yè)可以考慮采用海外倉(cāng)的方式向外營(yíng)銷。

通常情況下，海外倉(cāng)的費(fèi)用主要包含以下幾種：第一，頭程費(fèi)用；第二，倉(cāng)儲(chǔ)以及出入庫(kù)操作費(fèi)；第三，本地配送費(fèi)用。

所謂頭程費(fèi)用，簡(jiǎn)單的說(shuō)是貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)庫(kù)而衍生出來(lái)的費(fèi)用；針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和出入庫(kù)操作費(fèi)來(lái)說(shuō)，主要是客戶貨物在海外倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)和入庫(kù)環(huán)節(jié)中衍生出來(lái)的費(fèi)用。

就本地配送費(fèi)用而言，實(shí)際上是海外倉(cāng)進(jìn)行終端派送在本地產(chǎn)生的費(fèi)用。

由此可見(jiàn)，這些費(fèi)用的產(chǎn)生會(huì)對(duì)海外倉(cāng)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)展等方面都會(huì)帶來(lái)較大的影響。

1.我國(guó)外貿(mào)企業(yè)發(fā)展海外倉(cāng)存在的問(wèn)題1.1跨境支付渠道不方便跨境電商結(jié)匯存在較大的難度系數(shù)針對(duì)海外倉(cāng)資金交易這一環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，我國(guó)一些支付品牌還沒(méi)有得到海外使用者的認(rèn)同，這樣就會(huì)致使跨境支付渠道出現(xiàn)不順暢的情況。

1.2運(yùn)營(yíng)能力等因素制約著海外倉(cāng)的發(fā)展倘若想要建立跨境電子商務(wù)海外倉(cāng)，那么相關(guān)公司應(yīng)當(dāng)優(yōu)化物流信息管理體系，對(duì)建設(shè)公司的信息流進(jìn)行整合，在完善國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，促使電子商務(wù)能夠和物流信息達(dá)到統(tǒng)一管理的效果，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)電商能夠和跨境物流業(yè)務(wù)處于高水平運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，并且在第一時(shí)間控制好貨物庫(kù)存，盡可能降低物流成本，為海外倉(cāng)公司可以吸引更多的顧客提供重要的保障，并獲得相關(guān)客戶的大力支持建立長(zhǎng)期合作的關(guān)系。

顯而易見(jiàn)的是，在21世紀(jì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，倘若不能得到大數(shù)據(jù)的支持，那么就無(wú)法緊跟時(shí)代的潮流。

顯然物流管理以及信息化質(zhì)量會(huì)對(duì)海外倉(cāng)的綜合能力帶來(lái)直接的影響，這對(duì)跨境物流的發(fā)展是至關(guān)重要的。

1.3沒(méi)有建立完善的海外倉(cāng)法律監(jiān)管機(jī)制，稅務(wù)漏洞等情況時(shí)有發(fā)生從跨境物流海外倉(cāng)的角度出發(fā)，我國(guó)還沒(méi)有制定出具體的規(guī)范制度，這樣就會(huì)致使海外倉(cāng)法律監(jiān)管機(jī)制不完善。

2.應(yīng)對(duì)措施隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的有效落實(shí)，當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門應(yīng)當(dāng)基于這種背景下提出相應(yīng)的設(shè)想，其設(shè)想是依賴于國(guó)際大通道，將沿線中心城市當(dāng)做支持的重點(diǎn)，并且還要把重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)當(dāng)做與跨境企業(yè)合作的平臺(tái)，這樣才能打通各國(guó)之間經(jīng)濟(jì)上的往來(lái)。

對(duì)于海上發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，通常是將重點(diǎn)港口當(dāng)做節(jié)點(diǎn)，一起合作建設(shè)暢通無(wú)阻、高效的運(yùn)輸大通道。