2019年第一季度，重慶就有106個(gè)智能化改造項(xiàng)目加速實(shí)施，認(rèn)定盟訊電子等102個(gè)數(shù)字化車(chē)間和智能工廠。

預(yù)計(jì)到2022年，重慶將推動(dòng)5000家企業(yè)實(shí)施智能化改造，全市84%以上規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)邁入數(shù)字化制造階段。

到2022年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值2.8萬(wàn)億元，加快將重慶建設(shè)成為國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)重鎮(zhèn)。

重慶—西部最大的跨境商品集散地（一）中歐班列（重慶）通過(guò)中歐班列（重慶），貨物從重慶到德國(guó)只需12天，運(yùn)費(fèi)是空運(yùn)的1/4，運(yùn)輸時(shí)間較海運(yùn)縮短21天，貨物從最初的滿(mǎn)車(chē)去，空車(chē)回，到現(xiàn)在的滿(mǎn)車(chē)去，滿(mǎn)車(chē)回。

今年已開(kāi)733班，每日去回各有一班，且還在不斷增加班列。

截至2019年3月底，中歐班列（重慶）已累計(jì)開(kāi)行3552班次，占全國(guó)中的25%。

（二）“陸海新通道”帶來(lái)的重大機(jī)遇“陸海新通道”已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，西部貨物已開(kāi)始向南就近出境。

1、原先：重慶到新加坡不得不先走12天長(zhǎng)江水運(yùn)到上海，上海—新加坡海運(yùn)需15天，總共需要27-30天；2、現(xiàn)在：重慶直接向南當(dāng)天火車(chē)到廣西北部灣，再?gòu)谋辈繛场录悠轮恍?-8天，全程10天以?xún)?nèi)。

時(shí)間比東向傳統(tǒng)線(xiàn)路節(jié)約15天左右；3、2019年5月陜西又加入共建“陸海新通道”合作機(jī)制，至此中國(guó)西部75%的省市區(qū)已加入，未來(lái)的輻射面還將進(jìn)一步擴(kuò)大?。ㄈ┎季帧凹右Α?102家跨境電商企業(yè)在渝協(xié)同發(fā)展重慶海關(guān)創(chuàng)新了監(jiān)管模式，充分利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，提升了通關(guān)效率，大大縮短了貨物出區(qū)時(shí)間。

前端海外采購(gòu)到倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間也從15天左右縮短到了最快2-3天。

而且，能做的跨境產(chǎn)品種類(lèi)也越來(lái)越多了。

據(jù)重慶海關(guān)數(shù)據(jù)，截至2017年末，重慶在營(yíng)跨境電商企業(yè)總計(jì)有102家，包括天貓國(guó)際、網(wǎng)易考拉、唯品會(huì)等全國(guó)性大型電商企業(yè)。

組成了以?xún)陕反鐬┍６惛蹍^(qū)和重慶西永綜合保稅區(qū)為主要聚集地，重慶鐵路保稅物流中心（B型）和重慶南彭公路保稅物流中心（B型）為新興發(fā)展地的跨境電商產(chǎn)業(yè)格局，基本形成了企業(yè)集群協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。