10月14日，國家郵政局召開新聞通氣會，向媒體通報日前召開的萬國郵政聯(lián)盟第三屆特別會議關(guān)于國際小包終端費改革的相關(guān)決定、背景和影響，并介紹了中國郵政管理的對策。

對于廣大電商人來說，到底都有哪些影響呢？根據(jù)融合方案V，2020年，各國繼續(xù)執(zhí)行多邊費率體系，上調(diào)并拉平1至4組的終端費上限，我國所屬第3組國家2020年終端費上漲27%。

2021年至2025年，各國執(zhí)行帶有過渡安排的受限制的自定義終端費體系，每件158克國際小包（全球均重）上限費率年度漲幅分別為15%、15%、16%、16%、17%；各國自定義終端費不能高于其國內(nèi)對應產(chǎn)品資費的70%。

此次大會通過的方案V將使我國所在的第3組國家2020至2025年間，出口國際小包終端費較2019年累計增長164%，從而推高中國跨境電商的物流成本，并對中國的國際郵政服務產(chǎn)生一定影響。

國際小包終端費上漲將是大勢所趨 我國跨境電商的快速發(fā)展從低物流成本中受益，目前國際終端費體系是重要因素。

然而自2016年以來，國際小包終端費發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化，終端費大幅上漲將是大勢所趨。

我國郵政出口渠道單一，快遞國際網(wǎng)絡薄弱，國內(nèi)市場和國際市場不平衡，跨境電商產(chǎn)品優(yōu)勢不足等短板亟待解決。

我國郵政、快遞企業(yè)加快改革，補短板，練好基礎，協(xié)調(diào)推進我國電商平臺與上游產(chǎn)業(yè)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更新，推進與寄遞相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以不斷適應國際小包市場化進程；通過造船出海、抱團出海，加快推動我國郵政、快遞企業(yè)“走出去”，建設安全可靠的國際快遞網(wǎng)絡，本次大會成果取得的來之不易，起到了減小自定義終端費體系初始階段給我國帶來的市場沖擊的作用，但當前改革方案只是一個過渡安排。

不過從長遠來看，國際小包市場化改革和自定義終端費是勢在必行的。