海外倉(cāng)是指企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，將貨物批量出口到境外倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)本地銷(xiāo)售，本地配送的跨國(guó)物流形式。

現(xiàn)在海外倉(cāng)逐漸演變成集中轉(zhuǎn)、退換貨、加工維修、分銷(xiāo)、金融等于一體的新興倉(cāng)庫(kù)。

海外倉(cāng)選品分類(lèi)A類(lèi)就是體積大，超重大件物品，國(guó)內(nèi)小包無(wú)法運(yùn)達(dá)，或者費(fèi)用太貴，如燈具、戶(hù)外產(chǎn)品等等;B類(lèi)，國(guó)內(nèi)小包，跨地?zé)o法運(yùn)到。

比如危險(xiǎn)產(chǎn)品，美容美甲，化妝品等;C類(lèi)，日用快銷(xiāo)品類(lèi)，還有工具類(lèi)，家具;D類(lèi)，國(guó)外市場(chǎng)熱銷(xiāo)的產(chǎn)品，批量送更具優(yōu)勢(shì)，均攤成本。

服裝類(lèi)產(chǎn)品適合做海外倉(cāng)嗎?要怎么操作海外倉(cāng)常見(jiàn)的頭程選擇有空運(yùn)和海運(yùn)，對(duì)于服飾類(lèi)物品來(lái)說(shuō)，空運(yùn)更為合適，最重要的原因是空運(yùn)頭程比海運(yùn)頭程資金利用率高，風(fēng)險(xiǎn)更低。

1、空運(yùn)比海運(yùn)最低運(yùn)貨量小以市面上主流的海外倉(cāng)服務(wù)為例， 空運(yùn)最少10公斤， 而海運(yùn)最少1立方，按照體積重量換算(體積重量 = 長(zhǎng)*寬*高cm/6000，不同服務(wù)商計(jì)算可能略有不同)，約166公斤，為空運(yùn)的16.6倍，與海運(yùn)比較，空運(yùn)更能實(shí)現(xiàn)少量多次補(bǔ)貨，最大程度降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。

2、空運(yùn)時(shí)效佳服飾類(lèi)物品受季節(jié)和潮流影響較大，海運(yùn)快則40天，慢則60天，很可能物品運(yùn)到的時(shí)候，物品已經(jīng)過(guò)季。

而空運(yùn)通常在2周內(nèi)都能到倉(cāng)上架銷(xiāo)售，即海運(yùn)貨物占用的資金為空運(yùn)的4倍。

需要提醒大家的是， 服飾類(lèi)物品通常略拋，建議發(fā)貨前好好壓縮，縮小物品體積，不僅有利于減少頭程費(fèi)用，尾程費(fèi)用也能節(jié)約不少。